Po tūkstančių skundų laiškų ir daugybės skirtingų pranešimų staiga iškilusoje byloje, J.A.V. Transporto Departamenas nusprendė, jog tai buvo vairuotojo klaida, sukėlusi Toyota modelių akseleratorių avariją. Pasak Wall Street Journal, tyrėjų kurie peržiūrėjo rastus įrašus iš Toyota automobilių, kurie dalyvavo toje netikėtoje akseleratorių avarijoje. Jie išsiaiškino jog akseleratoriaus pedalas buvo atviras, o stabdžiai nebuvo nuspausti. Tai davė jiems priežastį tikėti jog vairuotojai spaudė greičio pedalą, o ne stabdžių įvykio metu.
Iš 75 lemtingų avarijų kaltinančių Toyota, tik vienas automobilis sukėlė vieną avariją, kuomet Californijos greitkelyje buvo užmuštas patruliuojantis policininkas, atsitrenkus nevaldomam Lexus EX350 su trimis keleiviais. Tyrėjai išsiaiškino jog avariją sukėlė ligi galo nuspaustas grečio pedalas, dėl to Toyota buvo greitai atšaukti skundai.
Wall Street Journal taipogi praneša jog J.A.V. Transporto Departamentas pareiškė jog jie mašinose neaptiko jokio elektroninio defekto, kuris galėjo sukelti šią autoavariją.
„Nepaisant mūsų tyrimų, mes vis dar nesugebėjome rasit jokio defekto“ elektroninėje valdymo sistemoje, Ponas Smith kalbėjo apie techninę panelę, kuri galėjo sukelti staigų greitėjimą.
„Mes esame pilnai įsitikine, jog jei defektas egzistuoja, mes jį surasime“, teigė jis. „Bet vis dar, mes nesugebėjome jo rasti.“
Vienintelės problemos rastos Toyota modeliuose yra kibus akseleratoliaus pedalas, kuris yra sukurtas Toyota.
Netgi, po tokių pranešimų teigiančių jog tai nebuvo Toyota kaltė, vistiek daugiau nei aštuoni milijonai Toyotų buvo atšaukti visame pasaulyje.
Skubiai pigiai
